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飞度发动机改装飞机发动机

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发表于 2016-7-20 16:32:47 | 显示全部楼层 |阅读模式
飞度发动机改装如果使用取代型ecu,更换油底壳,缸头盖,安装盘等费用大概在5万左右,改装使用最好的材料,达到安全飞行的标准,学习老外的改法,关于ecu本人采用的赛车全取代型电脑,价格2万,传感器也使用质量可靠的赛车级传感器,赛车组合发动机仪表,转速,油压,水温,进气压力传感器等,发动机曲轴位置传感器采用双备份,,老外改好的成品买16000美金是有道理的,达到了安全可靠的标准,所以美国军方用在无人机,120马力左右的电喷发动机,省油 续航能力强,
水箱1111111.jpg
装完的发动机总成.jpg
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 楼主| 发表于 2016-7-20 16:34:15 | 显示全部楼层
设计图纸及加工件
加工件.jpg
减速箱盖.jpg
减速总成.jpg
简述齿轮.jpg
皮带轮.jpg
油底壳111.jpg

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 楼主| 发表于 2016-7-20 16:38:01 | 显示全部楼层
传感器 线束等
水温报警传感器.jpg
水温传感器.jpg
图纸.jpg

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 楼主| 发表于 2016-7-20 16:39:08 | 显示全部楼层
本帖最后由 82628680 于 2016-7-20 16:40 编辑
82628680 发表于 2016-7-20 16:34
设计图纸及加工件

这是油底壳,改装要更换原有发动机的油底壳,因为原有油底壳太重,里面还有一层曲轴瓦套的连扳,很重,原有发动机油底壳和连扳合起来重约5公斤,新加工的油底壳中1.5公斤,总子包括vtec电磁阀,等都需要剔除,还有压力油道,水道等都要改装,进气道上要加装循环水道,防止高空进气道结霜,等等,改装下来,性能比912发动机牛逼多了发动机外形尺寸最大处,420,550,600毫米,因为是干式油底壳,外置机油箱可以安装在合适的位置,
机油散热器可以给机舱提供热风,进气道有水循环管道,给进气道加热,使进气温度稳定,进气道不结霜
我一直是玩固定翼飞机的,对旋翼机不感冒,现在改装了飞度发动机,国外很多旋翼机使用这台改装的发动机,安全可靠,18602905058   82628680qq,飞机发动机一定要可靠,一个接头 一个线缆,一个仪表  都要认真对待,所以我采用了2万元级别的ECU,线束接头都是非常可靠的。。。。。。
安装方式有2种顺直,和水平,顺直不适合固定翼,无法做机头罩,顺直和水平都是可以安装在旋翼机,可以选择涡轮增压  和缸内直喷
因为我是主要装在固定翼越野飞机上的,所以要让发动机总成紧凑,这样可以在有限的双人越野飞机机头罩内安置,发动机我尽量做的完美,包括拆装,维修,零配件的互相拆卸干涉等,
发了论坛以后打电话咨询的人很多,一天10几个,我就不一一解释了,此款发动机美国军方确实用在无人机上,因为是电喷省油,还有就是本田的发动机本来支持高转速,还有就是轻,
关于改装费用,首先发动机本田 不能从淘宝2000元买一个铁块,问题是那些拆车件你不了解,所以要亲自去找很新的或者去4S店买全新的 当然要找熟人呵呵
然后那就是机械加工部分,看你按照什么要求,我机械加工部分是2万多,大家也看到了,都是整块6061-T6铝合金cnc加工。
下来就是一些标准件的购买,我买的都是赛车级的配件,比如一个AN8接头 从20元到130元都有,我当然选好了  油管有一米10元的也有100的
毕竟是飞机发动机当然选好的,按照航空标准去搞,紧固件要选择镀镍的螺杆。
最后就是电脑板ecu  我选择的18500元级别的ecu  (此款ecu最贵的4万多)传感器线束当然也选择最可靠的,国产的传感器10元,线束接头等都要符合标准,
这样我改一台发动机的成本在50000左右元,发动机支架进口4130钢管焊接,发动机减震胶也是进口的。
还有一项那就是ecu程序的标定,这个一次收费40000元整,这个要标定空燃比,标准线束的测定等,还有设定模型,等只能找专业的赛车发动机调校者来搞了,
我为什么花这么大代价去搞一个破发动机了,,呵呵,我也是造固定翼飞机的 我们造的2座越野飞机选择912发动机,一台虽然12万,但是加上排气 2个支架,减震胶 (原装的8个橡胶坨坨3000多) 仪表 7788下来16万以上,所以飞机贵的没人要,只能呵呵了。

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发表于 2016-7-20 20:17:51 | 显示全部楼层
坐等备案通过,有这样的牛逼帖,我们论坛一定会火起来的
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发表于 2016-7-22 16:57:46 | 显示全部楼层
果然是大师啊,我对你的仰慕犹如滔滔、、、、、、连绵、、、、、、
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 楼主| 发表于 2016-7-23 20:23:41 | 显示全部楼层
本帖最后由 82628680 于 2016-7-23 20:32 编辑

认真,细致,精心,才能达到安全可靠持久,改装体会,机械加工都是小事,大问题就是电路和发动机调校及各种传感器的安装,还有发动机的紧凑与飞机适配
关于皮带轮,也要更换,我用6061-T6铝合金加工皮带轮,代替原有铸铁的,原厂的太重4公斤,因为我们只带一个发电机和水泵轮,铝合金的就可以了
镀镍高强度螺栓
高温O型密封圈
密封圈槽有点小,怕漏油设计的比O型密封圈尺寸小
装上后滴油不漏,但问题是O型密封圈被压坏了
拆一次就得换一次,不过没关系  密封圈几块钱的事,呵呵
皮带系统采用轻量化  皮带,飞机每一克重量都很重要。
运行后查看 拆解
改装完成后试验机没能及时安装,机滤里面灰比较多
其他良好,正时链条,曲轴瓦等  都和干净,密封圈密封良好。。。。。油压正常


活塞冷却喷嘴
需要4个   600元
飞度发动机在曲轴箱 顺着曲轴有一道主油道
买回来喷嘴后,在主油道上打孔锥丝,安装油嘴
这样发动机可以长时间高转速大功率运行,高压机油从油嘴直接喷到活塞底部
帮助活塞降温,因为缸套有水降温,活塞由于活塞环降温慢,所以要想安全飞行,要给每个活塞加装机油喷嘴,喷嘴的选择也要注意,
过大的喷口会让油压下降太多,所以要选择奔驰的喷嘴,减速器和发动机要用柔性连接,这样可以在不同心的情况下安装运转,就是联轴器可以使用半轴传动胶饼。。。。。
发动机减震.jpg
密封圈.jpg
螺丝.jpg
密封圈111.jpg
排气筒1111.jpg
皮带系统.jpg
试验机解体.jpg
油压传感器.jpg
运行试验.jpg
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 楼主| 发表于 2016-7-29 20:34:00 | 显示全部楼层
82628680 发表于 2016-7-23 20:23
认真,细致,精心,才能达到安全可靠持久,改装体会,机械加工都是小事,大问题就是电路和发动机调校及各种 ...

发动机发动机发动机
补水壶.jpg
发动机222.jpg
发动机继电器.jpg
机油散热器.jpg
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 楼主| 发表于 2016-7-31 10:11:23 | 显示全部楼层
发动机安装
发动机支架焊装.jpg
发动机支架焊装111.jpg
接地.jpg
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 楼主| 发表于 2016-8-2 05:28:48 | 显示全部楼层
网站对图片大小限制太小,好多传不上去
912螺旋桨.jpg
带桨测试完成.jpg
飞机前后三点.jpg
螺旋桨.jpg
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